קטר שלא עוצר וקרונות שמאיצים מהרציף אליו וממנו לרציף

ע"י יעקב ברדה | 21 באוק' 2011
| 0 תגובות

סיכום:

אופן פעולת הרכבת ישתנה:
הקרון ממתין ברציף איליו עולים הנוסעים, הדלתות ננעלות והקרון החשמלי מאיץ עד שמהירותו גבוהה ממיהירות הקטר - שמחובר למספר קרונות ונוסע במהירות קבועה הקרון מאט בהדרגה עד לחיבורו לשורת הקרונות, דלת המעבר נפתחת ההנוסעים משחררים את חגורת הבטיחות וצועדים אל הקרון הרצוי דרך הקטר החלול, שני קילומטרים לפני התחנה הקרובה ובדיוק של עשירית השניה דלת המעבר של הקרון האחרון ננעלת הקרון מתנתק משורת הקרונות ומאט כך שיעצר במקום המיועד ברציף בדיוק בזמן, אפשר לרדת.

אודותיך

הצג ↓↑ הסתר↑ הסתר

אודותיך

שם פרטי

יעקב

שם משפחה

ברדה

אתר אישי

אודות הארגון שלך

שם הארגון

תפקידך בארגון

האם הארגון שלך הוא...

אחר

מספר עמותה רשומה (ע"ר)

כתובת

אתר אינטרנט

כתובת דף הפייסבוק

כתובת פרופיל הטוויטר

המידע שתספק כאן ישמש למילוי חלקים שלא מילאת בפרופיל שלך, למשל תחומי עניין, מידע על הארגון וכתובת אתר האינטרנט. פרטי הקשר שלך יישארו חסויים. לחץ כאן, כדי לבטל פעולה זו..

המיזם שלך

הצג↑ הסתר↑ הסתר

שם הפרויקט

קטר שלא עוצר וקרונות שמאיצים מהרציף אליו וממנו לרציף

המדינה בה מתמקד הפרויקט שלך

ישראל

תאר את הפרויקט שלך

אופן פעולת הרכבת ישתנה:
הקרון ממתין ברציף איליו עולים הנוסעים, הדלתות ננעלות והקרון החשמלי מאיץ עד שמהירותו גבוהה ממיהירות הקטר - שמחובר למספר קרונות ונוסע במהירות קבועה הקרון מאט בהדרגה עד לחיבורו לשורת הקרונות, דלת המעבר נפתחת ההנוסעים משחררים את חגורת הבטיחות וצועדים אל הקרון הרצוי דרך הקטר החלול, שני קילומטרים לפני התחנה הקרובה ובדיוק של עשירית השניה דלת המעבר של הקרון האחרון ננעלת הקרון מתנתק משורת הקרונות ומאט כך שיעצר במקום המיועד ברציף בדיוק בזמן, אפשר לרדת.

כתובת אתר האינטרנט

חדשנות

הצג↑ הסתר↑ הסתר

מה הופך את הרעיון שלך לייחודי?

צימצום תאונות דרכים - ע"י הפרדה בין רכבת שלא עוצרת בתחנות לבין קרונות שמאיצים היעילות של השימוש ברכבת גדל והרכבת תעבור בדיוק בזמן במקום מסוים ולא יהיה יתרון לנסיעה ברכב פרטי, היות ולא יהיו איחורים התחבורה תתבסס על זמן הגעה ויציאה של קרונות מהרציפים
צימצום זיהום אויר 1 - כיום כל הרכבת מאיצה ונעצרת בכל אחת מהתחנות ומבוצע ע"י שימוש בשריפת דלקים, הפתרון שאני מציע מבוסס על כך שרק הקרון שצריך יואץ ע"י מערכת חשמלית כך שהנוסעים ינשנו אויר נקי
צימצום זיהום אויר 2 - את מסילת הברזל עליה נוסעת הקטר שלא עוצר ניתן למקם הרחק מהערים את האנרגיה להאצת הקרונות החשמליים ניתן לקחת מהקרון שמאט
חיסכון בזמן - כיום כל אחד מהנוסעים ממתין בכל התחנות בהם הרכבת עצרת עד ליעד המבוקש, בניית תחנות נוספות מצריך החלפת רכבות מסבך את לוח הזמנים של הרכבות, בפיתרון שאני מציע כל הרכבות הינם רכבות אקספרס עבור הנוסע ז"א עצירה ביעד המבוקש בלבד
הגדלת יעילות התחבורה - אם הרכבת מגיעה או יוצאת בדיוק בזמן, היא תהפוך לעורק ראשי האוטובוסים מוניות ואפילו רמזורים יופעלו בהתאם.
איכות חיים עבור הנוסע - כיום הנוסע ממתין ברציף חשוף למפגעי רעש לרכבת המאחרת, עולה לרכבת וחפש מקום פנוי ובמהלך הנסיעה יורדים נוסעים בתחנות שונות, כדי להחליף רכבת צריך לחזור על הפעולה פעם נוספת בפיתרון שאני מציע הנוסע ישב פעם אחת בקרון שבו כל הנוסעים ירדו יחד

האם במסגרת הפרויקט נעשה שימוש או מפותחות בטכנולוגיות חדשניות? אם כן, נשמח אם תפרט

במהלך עשרים השנים האחרונות מערכות הבקרה השתפרו הודות לשיפורים באלקטרוניקה ותוכנה, היום ניתן לתכנן רכבת תוך התנתקות מחשיבה מקובעת ושימוש בכלים מודרניים זמינים כך שהמוצר הסופי יהיה יעיל שקט ופחות מזהם, כדי להפוך את הרעיון למציאותי צריך לתכנן ולבצע שלושה פתרונות:
1. תכנון ובניית קטר - מאפיינים יחודיים הנוסעים יעברו דרכו (כדי לעבור מהקרון שהתחבר לקרון המבוקש) שקט אין חשיבות למהירות האצה וכן חשוב שמירה על מהירות קבועה
2. תכנון ובניית קרונות - מאפינים יחודיים האצה חשמלית ומערכות חיבור \ ניתוק מהיר (דומה לתדלוק אווירי)
3. תכנון מערכת פיקוד לחיבור וניתוק הקרונות

אימפקט

הצג↑ הסתר↑ הסתר

מה האימפקט שהיה לפרויקט שלך עד כה?

הפרויקט בגדר רעיון,

הבעיה

הרכבות שפועלות היום תוכננו זמן רב והיום אין הצדקה להשתמש בשיטה ישנה אם יש פיתרון טוב יותר

פעולות

להראות שניתן להציע פיתרון ישים מבחינה טכנולוגית טוב יותר מהמוצע היום ע"י סימולציה ובנית אב טיפוס

תוצאות

הצלחת הניסוי יעודד שימוש במקומות נוספים בארץ וצמצום מספר המכוניות

מה יעזור לפרויקט שלך להצליח בשלושת השנים הבאות? במידת האפשר התייחס לכל שנה בנפרד

2012 עידוד הצלחת הפרויקט ע"י מכרז של הממשלה להזמנת פתרונות בתחום תחבורה למימוש המיזם ומתן עדיפות לחברות שעוסקות בתעופה ובבנית רכבים, איסוף פתרונות וכתיבת מכרז לבניית אב טיפוס
2013 בנית דגם ראשון באזור שבו מתבצע הניסוי
2014 הפקת לקחים ושכפול דגם במספר תחנות

מה יכול למנוע מהפרויקט שלך להצליח?

הפסקת תקצוב הפרויקט

כמה אנשים הפרויקט ישרת בכל שנה?

יותר מ-10,000

מיהם המוטבים של המיזם שלך? מדוע המיזם שלך חשוב להם?

כל תושב שבמקביל למסלול הנסיעה עוברת רכבת

האם לפרויקט שלך יש פן חברתי נוסף מעבר לסביבתי? אם כן, תאר אותו בבקשה

מעבר לרעש זיהום אויר ותאונות דרכים, שימוש בבידע קיים כדי להמציא מחדש את ענף הרכבות

האם הפרויקט שלך מנסה לשנות מדיניות ציבורית?

קיימות

הצג↑ הסתר↑ הסתר

באיזה שלב נמצא הפרויקט שלך?

רעיון גולמי

כמה זמן הארגון פעיל?

פחות משנה

האם לארגון שלך יש דירקטוריון או מועצה מייעצת?

האם לארגון שלך יש שותפויות עם מלכ"רים?

האם לארגון שלך יש שותפויות עם עסקים?

האם לארגון שלך יש שותפויות עם גופים ממשלתיים?

ספר לנו בבקשה כיצד השותפויות האלה קריטיות להצלחת המיזם שלך.

משרד התחבורה משרד התשתיות והמשרד להגנת הסביבה צריכים לנהל את המכרזים

מהן שלושת הפעולות החשובות ביותר שעליך לנקוט כדי שהמיזם או הארגון שלך יצמחו?

שימוש באנשי מקצוע לכתיבת מפרטים ובחירת חברות איכותיות כקבלנים

כיצד הפרויקט שלך מייצר ערך כלכלי (חיסכון במשאבים, תעסוקה, ניצול של משאבים מבוזבזים...)?

פחות זיהום יותר יעילות בניצול זמן הנסיעה, שימוש בידע שנצבר בחברות תעופה לבניית רכבות מהירות

סיפור המיזם

הצג↑ הסתר↑ הסתר

מה היה הרגע המכריע שהוביל ליוזמה זו?

צפיה בסירטון של רעיון לרכבת ונסיון להתאימו לישראל

ספר לנו על היזם החברתי שעומד מאחורי המיזם

אין

איך שמעת על כיכר אשוֹקה?

דרך ארגון או חברה אחרים

אם בחרת באחר, נשמח תציין את שם הארגון או החברה.

מידע נוסף על המיזם (קבצים להורדה):

untitled.ppt555 ק"ב

Take action:

מה דעתך?

שתף

מועמדות זו היא אודות: