אופנים בכיף/Happy Bikes

ע"י נירית טופול | 04 בספט' 2011
| 2 תגובות

סיכום:

מיזם "אופנים בכיף" נועד לקדם תחבורה בת-קיימא במרחב העירוני באמצעות קידום תחבורת אופנים. האמצעי - פיתוח מתקן שיאפשר אבטחת אופנים פרטיים בשילוב עם אפשרות להשכרת אופנים ויופעל באמצעות הנייד ללא צורך בחיבור לתשתית חשמל.
כיום, בעיית גניבות האופנים מהווה חסם בפני רוכבים מלהשאיר את אופניהם במרחב העירוני ללא השגחה והמנעולים הקיימים לא נותנים מענה מספק כנגד תופעת הגניבות. קידום תחבורה בת-קיימא ומרחב עירוני תוסס כרוכים בקידום תחבורת אופנים.

אודותיך

שם הארגון: מיזם "אופנים בכיף" עוד ↓↑ הסתר↑ הסתר

אודותיך

שם פרטי

נירית

שם משפחה

טופול

אתר אישי

אודות הארגון שלך

שם הארגון

מיזם "אופנים בכיף"

תפקידך בארגון

יזמת

האם הארגון שלך הוא...

עסק חברתי

מספר עמותה רשומה (ע"ר)

כתובת

מאיר הרמן 17 נס ציונה

אתר אינטרנט

כתובת דף הפייסבוק

כתובת פרופיל הטוויטר

המיזם שלך

הצג↑ הסתר↑ הסתר

שם הפרויקט

אופנים בכיף/Happy Bikes

המדינה בה מתמקד הפרויקט שלך

ישראל

תאר את הפרויקט שלך

מיזם "אופנים בכיף" נועד לקדם תחבורה בת-קיימא במרחב העירוני באמצעות קידום תחבורת אופנים. האמצעי - פיתוח מתקן שיאפשר אבטחת אופנים פרטיים בשילוב עם אפשרות להשכרת אופנים ויופעל באמצעות הנייד ללא צורך בחיבור לתשתית חשמל.
כיום, בעיית גניבות האופנים מהווה חסם בפני רוכבים מלהשאיר את אופניהם במרחב העירוני ללא השגחה והמנעולים הקיימים לא נותנים מענה מספק כנגד תופעת הגניבות. קידום תחבורה בת-קיימא ומרחב עירוני תוסס כרוכים בקידום תחבורת אופנים.

כתובת אתר האינטרנט

חדשנות

הצג↑ הסתר↑ הסתר

מה הופך את הרעיון שלך לייחודי?

כיום ישנם מתקני השכרת אופנים בערים הגדולות בישראל קיים פרויקט "תל אופן" וכן בערים כגון פריז, לונדון, ברצלונה, טורונטו, וושינגטון וכולי. פרויקטים אלו מצליחים בקידום תחבורת האופנים ומשמשים כאמצעי להתניידות בעיר הדומה לתחבורה ציבורית להגיע מתחנת השכרה לתחנת השכרה אחרת, אך החסרון הוא העלויות הגבוהות לרשות המקומית כך שרשויות בסדר גודל בינוני אינן יכולות להרשות לעצמן פרויקט מסוג זה. כמו כן, הפרויקט מאפשר רק השכרת אופנים, כאשר קיים צורך גם באבטחת אופנים פרטיים כאמצעי להתמודד עם בעיית הגניבות. כיום שוק האופנים נמצא בצמיחה בכל העולם המערבי ויש צורך לתת מענה לאלו שיש ברשותם אופנים איכותיים וזקוקים לאבטחה ברמה גבוהה במרחב העירוני.
הייחודיות של הפרויקט:
1)אפשרות לשלב אבטחה והשכרה של אופנים במתקן אחד.
2)אפשרות למתקן זול משמעותית ממתקני ההשכרה הקיימים מאחר שאינו דורש חיבור לתשתית חשמל.
3)מתקן שהוא חלק ממערכת המשלבת בין תוכנה לחומרה, כך שניתן להפעיל את המתקן באופן "חכם" למשל ע"י שימוש בנייד.

האם במסגרת הפרויקט נעשה שימוש או מפותחות בטכנולוגיות חדשניות? אם כן, נשמח אם תפרט

כרגע אנו נמצאים בתהליך פיתוח הנדסי ולא ידוע האם במסגרת זו יהיה גם פיתוח טכנולוגי הכולל רישום פטנט.

אימפקט

הצג↑ הסתר↑ הסתר

מה האימפקט שהיה לפרויקט שלך עד כה?

נפגשנו עם נציגים ברשויות המקומיות והם התלהבו מאד מהרעיון ואמרו שישמחו לראות מוצר עובד.

הבעיה

הבעיות איתן מנסה הפרויקט להתמודד:
1) בעיית זיהום האוויר וההתחממות הגלובלית והצורך במציאת פתרונות ועידוד פתרונות של תחבורה בת קיימא כגון עידוד שימוש באופנים כאמצעי תחבורה עירונית.
2) בעיית גניבות האופנים בערים הגדולות והצורך במתקני אבטחה איכותיים בפריסה רחבה.
3) בעיית העלויות הגבוהות של פרויקטי ההשכרה והצורך בפרויקטי השכרה המשלבים גם אבטחה של אופנים פרטיים בערים בינוניות וקטנות.

פעולות

1) עבודה עם מעצב תעשייתי ביצירת דגם ממוחשב של המוצר העתידי.
2) עבודה עם מהנדס ביצירת אב-טיפוס הנדסי להדגמות ולקראת גיוס משקיע.
3) פגישות עם נציגי רשויות מקומיות ועסקים לבדיקת הצורך וההתקבלות של מוצר מסוג זה.

תוצאות

1)יש לנו מצגת הכוללת דגם ממוחשב של המוצר.
2)הפגישות עם נציגי הרשויות הצביעו על צורך ברור ומוטיבציה לקדם מוצר מסוג זה.
3)העבודה עם המהנדס נמשכת לקראת גיבוש אב-טיפוס הנדסי והמשך גיוס משקיע.

מה יעזור לפרויקט שלך להצליח בשלושת השנים הבאות? במידת האפשר התייחס לכל שנה בנפרד

שנת 2011 - השלמת אב-טיפוס הנדסי וגיוס משקיע.
שנת 2012 - יצירת קשר עם רשויות מקומיות לקראת ביצוע פיילוט וחתימת הסכמים לפריסת המתקנים ותפעולם.
שנת 2013 - פריסת מתקנים במספר ערים בינוניות ובמספר עסקים ותפעולם השוטף כולל תחזוקה של המתקן ברמת החומרה והתוכנה.

מה יכול למנוע מהפרויקט שלך להצליח?

אי גיוס משקיע, מתקן שלא עומד בדרישות, אי גיוס לקוחות.

כמה אנשים הפרויקט ישרת בכל שנה?

יותר מ-10,000

מיהם המוטבים של המיזם שלך? מדוע המיזם שלך חשוב להם?

רשויות מקומיות ועסקים - פריסת מתקני אבטחה של אופנים פרטיים תאפשר לרשויות מקומיות להפחית את זיהום האוויר בעירם, הפחתת עומסי התנועה, אמצעי להתמודד עם הפחתת פליטות כחלק מהתמודדות עם משבר האקלים, שיפור המרחב העירוני כמרחב תוסס ונעים וכן עידוד הפעילות הספורטיבית בקרב התושבים.
רוכבי אופנים - פריסת מתקני האבטחה תאפשר לרוכבים להשאיר את אופניהם בכל מקום ברחבי העיר בבטחה ובכך תעודד את השימוש באופנים במרחב העירוני. וויתור על הרכב מאפשר חיסכון בעלויות כספיות ובזמן חיפוש החנייה והעמידה בפקקים.

האם לפרויקט שלך יש פן חברתי נוסף מעבר לסביבתי? אם כן, תאר אותו בבקשה

הפן החברתי - שימוש באופנים הוא זול ופשוט, תורם לבריאות ומעודד מרחב עירוני נעים.

האם הפרויקט שלך מנסה לשנות מדיניות ציבורית?

כן

קיימות

הצג↑ הסתר↑ הסתר

באיזה שלב נמצא הפרויקט שלך?

רעיון גולמי

כמה זמן הארגון פעיל?

בחר בבקשה

האם לארגון שלך יש דירקטוריון או מועצה מייעצת?

האם לארגון שלך יש שותפויות עם מלכ"רים?

האם לארגון שלך יש שותפויות עם עסקים?

האם לארגון שלך יש שותפויות עם גופים ממשלתיים?

ספר לנו בבקשה כיצד השותפויות האלה קריטיות להצלחת המיזם שלך.

כרגע דרוש תקציב כדי שנוכל להשלים את הפיתוח ההנדסי של המוצר ברמת החומרה וברמת התוכנה.

מהן שלושת הפעולות החשובות ביותר שעליך לנקוט כדי שהמיזם או הארגון שלך יצמחו?

1) השלמת הפיתוח ההנדסי.
2) שיווק לרשויות מקומיות ועסקים ע"י פריסת פיילוט במספר ערים ועסקים.
3) חתימת הסכמים ותחילת פריסת המתקנים ברחבי הערים.

כיצד הפרויקט שלך מייצר ערך כלכלי (חיסכון במשאבים, תעסוקה, ניצול של משאבים מבוזבזים...)?

1) שימוש באופנים במקום שימוש ברכב מייצר חיסכון בתשתיות שדורשים הרכבים ויכול לעודד את ההגעה למרכזי הערים הצפופות בהם אין מספיק חניה וקיים עומס.
2) המיזם ברגע שיהפוך לעסק משגשג ייצור מקומות עבודה כגון אנשי תחזוקה, תפעול, התקנה, שירות לקוחות ותוכנה.

סיפור המיזם

הצג↑ הסתר↑ הסתר

מה היה הרגע המכריע שהוביל ליוזמה זו?

תחילת המיזם היה באירוע ההשקה של "בטר פלייס" לארגונים הסביבתיים, בסיום האירוע דיברנו עם שי אגסי על האפשרות של שילוב אופנים חשמליים במיזם המכוניות החשמליות, אך לבסוף זה לא הסתדר. בעקבות זאת, הבנו את הצורך באבטחת אופנים מכל סוג שהוא במרחב הציבורי באופן "חכם" כלומר ע"י אפשרות זיהוי וחיוב הלקוח ומתן שירות, דבר שיאפשר גם השכרת אופנים מאותו המתקן.

ספר לנו על היזם החברתי שעומד מאחורי המיזם

נירית טופול - ד"ר במדעי המדינה, עבדה בעמותת "תחבורה היום ומחר" כרכזת מחקרים ובחברת "עדליא" בתכנון תחבורה ציבורית. השתתפה במשלחת הארגונים הסביבתיים לקופנהגן כנציגת עמותת "תחבורה היום ומחר".
צפיר טופול - מתכנת, בעל ניסיון ביזמות בפיתוח תוכנות בצה"ל ובאורנג'.

איך שמעת על כיכר אשוֹקה?

דרך ארגון או חברה אחרים

אם בחרת באחר, נשמח תציין את שם הארגון או החברה.

נאור ירושלמי, יו"ר ארגון "חיים וסביבה"

מיכל לפידות רשם: ...בינתיים הבחנתי במצגת שהבהירה את חלק מהשאלות עדיין הייתי שמחה להבנת החסכון בעלות מיכל אודות הגשת מועמדות לתחרות. - לפני 2875 ימים המשך >
מיכל לפידות רשם: נשמע רעיון מצויין ונחוץ תוכלי לפרט קצת מה מאפשר לכם להיות זולים יותר ממתקני ההשכרה הקיימים ומה מאפשר לחסוך את החיבור לחשמל? מה יהיה ... אודות הגשת מועמדות לתחרות. - לפני 2875 ימים המשך >

נירית טופול עדכן את הגשת מועמדות לתחרות. - לפני 2910 ימים

נירית טופול עדכן את הגשת מועמדות לתחרות. - לפני 2912 ימים

נירית טופול עדכן את הגשת מועמדות לתחרות. - לפני 2931 ימים

נירית טופול יצר את המועמדות - לפני 2932 ימים

Take action:

מה דעתך?

שתף

מועמדות זו היא אודות: